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簡要描述：原裝AIRTAC阻擋氣缸,亞德客性能介紹如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。
產(chǎn)品型號(hào)：SI125*400-S廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商更新時(shí)間：2025-10-08訪 問 量：1709產(chǎn)品分類
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原裝AIRTAC阻擋氣缸,亞德客性能介紹
高負(fù)載的特性且擁有優(yōu)良的直線度及不回轉(zhuǎn)精度
交叉滾柱導(dǎo)軌與氣缸一體化設(shè)計(jì)使氣缸具有高強(qiáng)度
更適合組裝之場合使用導(dǎo)軌上自帶安
裝定位銷孔采用浮動(dòng)接頭設(shè)計(jì)活塞桿不承受額外負(fù)載力矩
僅有調(diào)整螺絲固定緩沖方式無油壓緩沖器緩沖方式
組合靈活擴(kuò)充性強(qiáng)可對(duì)所連接
方向控制閥數(shù)目進(jìn)行任意組合或擴(kuò)
活塞密封采用異形雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸
緊湊，有儲(chǔ)油功能緊湊型結(jié)構(gòu)，能有效節(jié)省安裝空間
如果汽缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計(jì)算，但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當(dāng)中，沒有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。
加粗活塞桿，能有效提高氣缸抵抗沖擊的能力;
安裝高度固定，有多種桿端形式可選，選用油壓緩沖器的阻擋氣缸，緩沖效果更好;杠桿式滾輪結(jié)構(gòu)阻擋氣缸配有自鎖裝置，可防止搖臂回彈對(duì)被阻擋物體的回推;
多種系列、規(guī)格的阻擋氣缸型式可供客戶選擇使用。
有調(diào)整螺絲固定緩沖及油壓緩沖器兩種
floating joint design of the piston
缸體內(nèi)徑精加工后再作硬質(zhì)氧化處理耐磨、耐久性好
rod is not subjected to addit
ional load torquedouble rod design, receive double output
工作臺(tái)加工精度高負(fù)載安裝方便
定位準(zhǔn)確；工作臺(tái)中間有通孔可由此孔配管；
氣缸本體兩面(10~200)或底面(2~7)均有定位孔，安裝使用方便；
緩沖方式可選帶油壓緩沖器的緩
沖能量是調(diào)整螺絲固定緩沖的3~5倍緩沖效果更。
雙活塞桿設(shè)計(jì)可獲雙倍出力本體上自帶安裝定位銷孔本體底面及端面附安裝螺孔
原裝AIRTAC阻擋氣缸,亞德客性能介紹
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