DGC系列FESTO無桿氣缸安裝和操作 

· 行程 10...200/5...30/10...80 mm
· 具有U形閉環導向系統，可完成近2千萬次開關循環
4. 無桿滑動驅動器SLG
節省空間：SLG非常扁平、快速且?？芍苯影惭b且總重量輕。門架式應用變得簡單。
· 直徑8…18 mm
· 行程 100…900 mm
· 的終端位置調節功能
5. 帶內置導軌的氣缸DFP
導向優異，精度高。采用經過測試的標準技術（直徑25…80 mm），帶內置導軌，節省空間，使用壽命長。

產品概覽:

帶有離心密封系統的定位驅動器，用于幾乎無泄漏的長行程，無限制。不帶外部導軌，用于簡單驅動功能。

緊湊型：比標準型 DGC-G 窄 30%

機械耦合氣缸是無桿直線氣缸，其滑臺通過與活塞的機械耦合進行移動。

在這種結構中，氣動空間沿縱向打開，由活塞前方或后方的彈性密封帶密封在外部。 

這些直線氣缸特別適用于下列情況：活塞桿氣缸需要太多的安裝空間，或所需行程長度大于活塞桿氣缸的行程長度。

不配備導軌的基本驅動器，用于簡單的驅動器功能 

慣量補償器DARD-...-M 當使用外部導軌時用于補償誤差 28

慣量補償器FK (型號: DARD-...-S) 當使用外部導軌時用于補償誤差。

在連接無桿缸DGP時具有和慣量補償器FKP相同的接口 26

溝槽蓋B/S防止灰塵進入和保護傳感器電纜 32

接近開關G/H/I/J/N用于感測慣量補償器的位置

標準配置的無桿氣缸DGC-K的進氣口位于端蓋上。 

如果在模塊化訂貨系統中選擇了代碼D2，則無桿氣缸為雙端驅動。

無法再實現一端驅動。

轉接板DAMF 在連接無桿缸DGP時具有和慣量補償器FKP相同的接口 

溝槽螺母，用于安裝槽Y (型號: ABAN)用于安裝組件

缸徑18和25：允許用于各種組合32

[9] 定位支撐件M用于軸安裝，特別是加長行程的

鐵素體材料（鋼材或鋼板）相鄰于接近開關容易導致感測故障。必須遵守以下安全距離。

終端可調緩沖必須調整以確保無沖擊操作。如果操作環境超過許用范圍，

移動負載必須采用合適的設備（如外部液壓緩沖器）緩沖，好位于負載的重心。

DGC系列FESTO無桿氣缸安裝和操作