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CM2-Z 系列 氣缸/標準型SMC操作方式

簡要描述:CM2-Z 系列 氣缸/標準型SMC操作方式
讓多臺氣缸同步使用時,如果在短時間內,用速度控制閥調整也有可能,但由于各種條件的變化,同步很容易失去。
失去同步的場合,由于氣缸的動作位置不同,引起活塞桿上受承受不應該有的力,有可能出現密封件偏磨損及軸承部磨損,引起缸筒和活塞的咬住等。

  • 產品型號:CDM2L20-22Z-C73
  • 廠商性質:經銷商
  • 更新時間:2025-02-03
  • 訪  問  量:1368

詳細介紹

CM2-Z 系列 氣缸/標準型SMC操作方式

功能特點:

在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術的原因,使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

缸徑20缸徑 20mm

通口螺紋的種類-Rc

當活塞反向向左運動時,緩沖密封圈的作用如同單向閥一樣,氣壓力壓開緩沖密封圈的唇部,允許壓縮空氣流向活塞,推動活塞返回。因緩沖密封圈有節流作用,為使活塞能迅速返回,緩沖行程不宜長。

對小缸徑長行程氣缸,沒有緩沖閥,在端蓋上開有很小的橫節流孔。當活塞運動到行程末端,由于排氣不暢而形成較大背壓,也可起到氣緩沖作用,這種結構稱為不可調氣緩沖氣缸。加大恒節流孔,可使氣缸的運動速度增大

氣缸行程2222

氣缸追記號-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,如果應力不足,螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好,螺栓在長時間的運行當中,在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發生泄漏的現象。

內置磁環D內置磁環

形式-氣壓式

雙行程標記-無雙行程標記

氣缸行程2-無氣缸行程2

氣缸追記號2-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套

使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

擺動底座-無底座

桿端安裝件-無支件

磁性開關型號C73有觸點磁性開關, 直接出線式, 帶指示燈, 2線式, 橫引出, 導線長0.5m, 適用電壓:DC24V,AC100V

安裝形式L軸向腳座型


CM2-Z 系列 氣缸/標準型SMC操作方式

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