氣動技術作為現代傳動與控制的重要技術，有著廣闊的應用和發展前景。中的氣動工業還是個朝陽工業，伴隨著現代化建設進程，氣動技術的應用域正在迅速擴大。

　　中的氣動工業發展起步晚、起點低，在發展過程中缺乏家重點投入，并受家基礎工業水平和相關產業水平所限，曾經歷了較長時期的低水平、封閉式的慢速發展過程。家的改革開放與現代化建設，推動了氣動的高速發展；際的關注與投入，也加大了氣動域技術發展與市場競爭的力度。

　　中氣動目前具有的幾個特點:

（1）內氣動缺乏大型企業，除了幾家中型企業外，大部分為小型企業。有相當一部分小企業是由一些老企業逐漸分化衍生的，并在江蘇無錫、浙江奉化、廣東肇慶等幾個城市形成了幾個企業密集分布區，僅這幾個地區的企業數量就占全企業數量的三分之二以上，這也反映了市場經濟初階段本發展的特點。在這些區域性的企業群體內，如能建立起化分工協作體系，避免產品的低水平重復和價格惡性競爭，將有利于共同發展；反之，不僅不利于發展，還將會有一部分企業遭淘汰。

　?。?/span>2）外資企業規模將“后來者居上"。目前外企業和中國臺灣企業在中大陸建立氣動的投資規模，已遠遠超過內氣動總的投資規模，且這方面的差距還有進一步擴大之勢。外進技術和管理與內生產的相對低成本結合，將產生新的。預計外資企業的產值不久也將超過內企業，且其中相當部分的產品將出口。這也預示著中成為際氣動產品制造基地的趨勢與可能。

　?。?/span>3）全基本民營化。在家改革政策的推動下，自20世紀90年代以來，氣動原有的一批有或集體所有制企業，已大部分改革轉制為民營股份制企業。目前中zui大的兩家有企業——濟南華能氣動元器件公司和廣東省肇慶方大氣動有限公司，也正在改制中。因此，中的氣動除個別特殊企業外，將基本民營化。

　?。?font face="Times New Roman">4）目前內氣動還存在“優勝劣不汰，良莠尚并存"的現象。目前內眾多產品水平很落后的企業，與際內進的企業和產品在市場上“同臺競技"卻“相安無事"、“共同發展"，這既是目前中氣動市場令人亦喜亦憂的一個特色，也是某些企業不急于求變的客觀原因。這種局面畢竟難以長期維持，市場無情之手終究會將缺乏生命力的企業和產品逐出競技舞臺。

　　產氣動元件的發展經歷了聯合設計、技術引進和自主開發三個階段今，上世紀六、七十年代聯合設計的產品已基本被淘汰；引進的產品，有些已被淘汰，有些已被改進。目前占的內產品除了被改造的引進產品外，多是上世紀九十年代后期以來開發的產品，其中部分產品的水平達到際90年代前期水平。

　　1、內氣動的發展態勢良好

　　近幾年來，內氣動的總體發展勢頭較好，產品的水平、和品種、規模等正在加速提高、擴大，在技術開發、工藝改進、裝備改造等方面取得了進步，參與際競爭的能力也在逐步提高，整體發展呈現出興旺的局面。

　　2、外資企業進入中大陸的步伐加大

　　際氣動廠商紛紛在中建立并擴大其經營機構，其中部分企業還在中大陸投資建廠。如：日本SMC公司和CKD公司、德FESTO公司和博世公司、意大利康茂盛公司、美派克公司等都在中建立了規模大小不等的生產。其中，SMC公司在北京投資3億美元建立了“SMC（中）有限公司"，中國臺灣亞德客公司在廣州設立后，又在浙江奉化投資5000萬美元建立了“寧波亞德客自動化工業有限公司"。隨著外資企業在中投資建廠的規模、數量和產品的等的發展，使我氣動的組織結構和市場結構發生了重大變化。

　　3、我氣動的薄弱環節

　　一是總體基礎較差，大部分企業缺乏競爭實力。全85%以上的企業生產規模小，大部分年產值不足300萬元，產品水平、裝備條件、工藝手段、開發能力等均不足，很多企業尚未擺脫“小而全"、“作坊式"的生產經營方式。

　　二是產品水平、產品體系與市場需求存在較大的結構性矛盾。中的氣動市場很大，用戶對產品的要求各異，各種高、高的氣動元件市場需求量很大。而大部分內企業所能提供的產品，無論在檔次上還是種類上，都還遠遠不能滿足這些需求。因此，在眾多低檔產品壓價競爭的同時，不得不讓出一塊巨大的市場給外產品。

　　這表明，在市場豐富多樣的需求面前，內氣動現有產品體系的結構性過剩與結構性短缺兩個矛盾同時并存；也表明我們在產品的多樣性、層次分布性和市場適應性等方面亟待調整和改善。

三是企業在產品更新、裝備改造等方面的投入能力不足。目前，我大部份氣動企業缺乏對產品及裝備進行較大更新改造的能力，在高技術產品及生產檢測裝備的系統開發和投入能力上尤為缺乏，因而也限制了企業在高技術產品發展上取得大的突破，對縮短與際進水平的差距帶來影響。當然，投入資金只是個基礎條件，還必須有技術、人才等多方面的才行。

公司主營產品有：CKD電磁閥,CKD氣缸,FESTO氣缸,FESTO氣動元件等。