銷售：FESTO氣動元件，費斯托氣動元件，F(xiàn)ESTO/39529829/39529830：單榮兵
FESTO能提供約 28,000 種產(chǎn)品，幾十萬個派生型號，充滿創(chuàng)造力的SA 人員已經(jīng)設(shè)計制作了超過21,000件特殊的單一及系列產(chǎn)品。（數(shù)據(jù)采集于2007年）
　festo氣動元件在汽車中的應(yīng)用： 　　一、提高生產(chǎn)率的直接途徑 　　Festo的創(chuàng)新氣動產(chǎn)品能提高大型沖壓流水線的工作效率，如鋼板在沖壓之前的分離工作就是用一組緊湊型高氣動元件來實現(xiàn)的，有下列幾種產(chǎn)品： 　　DNC標(biāo)準(zhǔn)氣缸 　　· 活塞直徑從32到125mm，行程從10到2000mm 　　· 符合當(dāng)前所有的際標(biāo)準(zhǔn) 　　· 所需安裝空間很小 　　· 氣缸傳感器可集成在傳感器槽中 　　· 終端位置的緩沖為標(biāo)準(zhǔn)配置 　　· 含蓋了標(biāo)準(zhǔn)氣缸應(yīng)用場合的90% 　　· 有多種活塞桿的派生型和特殊設(shè)計結(jié)構(gòu)可供選擇 　　· 活塞桿類型：雙出活塞桿、加強(qiáng)活塞桿型（用于較大的橫向負(fù)載）、加長活塞桿型、方形活塞桿型、抗扭轉(zhuǎn)活塞桿型（也可根據(jù)需要提供中空活塞桿型），帶內(nèi)螺紋活塞桿型或帶標(biāo)準(zhǔn)粗螺距 　　· 耐高溫的密封圈 　　· 恒速氣缸，行程速度可降5mm/s 　　· 不含銅，不含聚四氟乙烯 （對PPV-A 和 PPV型號，缸徑為32到80mm） 　銷售：FESTO氣動元件，費斯托氣動元件，F(xiàn)ESTO/39529829/39529830：單榮兵　· 耐腐蝕 　　CPV閥島 　　· 與現(xiàn)有的控制系統(tǒng)的互聯(lián)非常簡單 　　· 由于zui大程度地提高了單元空間元件的密度，因此整體占用空間小 　　· 使用壽命及運行可靠性都有很大程度的提高 　　· 結(jié)構(gòu)緊湊、流量大 　　· 可直接將閥島安裝在“現(xiàn)場” 　　· 標(biāo)準(zhǔn)化的閥主體設(shè)計結(jié)構(gòu) 　　· 現(xiàn)場總線接口的使用替代了費力的單獨接線方式 　　二、工件的定位 　　Festo能針對具體的要求為客戶提供“定制”方案，以滿足在汽車生產(chǎn)中的個別需求。例如：用于提起鋼板的真空氣缸。這種Festo扁平氣缸具有抗扭轉(zhuǎn)的活塞桿且占用空間小，并能在要求的時間內(nèi)可靠地保持真空的存在。
FESTO氣動元件在中發(fā)展　　SMC氣動元件的應(yīng)用主要為兩個方面：維修和配套。過去產(chǎn)氣動元件的銷售要用于維修，近幾年，直接為主要配套的銷售份額逐年增加。產(chǎn)氣動元件的應(yīng)用，從價值數(shù)千萬元的冶金設(shè)備到只有1~2百元的椅子。鐵道扳岔、機(jī)車輪軌潤滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內(nèi)的起吊設(shè)備、軍事指揮車等都用上了專門開發(fā)的產(chǎn)氣動元件。這說明氣動技術(shù)已“滲透”到各行各業(yè)，并且正在日益擴(kuò)大。 我的氣動工業(yè)雖然達(dá)到了一定規(guī)模與技術(shù)水平，但是與際進(jìn)水平相比，差距甚大。我氣動產(chǎn)品產(chǎn)值只占總產(chǎn)值的1.3%，僅為美的1/21，日本的1/15，德的1/8。這與10多億人口的大很不相稱。從品種上看，日本一家公司有6500個品種，我只有它的1/5。產(chǎn)品和水平的差距也很大。 由于氣動技術(shù)越來越多地應(yīng)用于各的自動裝配和自動加工小件、特殊物品的設(shè)備上，原有傳統(tǒng)的氣動元件正在不斷提高，同時陸續(xù)開發(fā)出適應(yīng)市場要求的新產(chǎn)品，使氣動元件的品種日益增加，其發(fā)展趨勢主要有以下幾個方面： 體積更小，重量更輕，功耗更低.在電子元件、藥品等制造中，由于被加工件體積很小，勢必限制了氣動元件的尺寸，小型化、輕型化是氣動元件的*個發(fā)展方向。外已開發(fā)了僅大拇指大小、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為。為此，相同外形尺寸的閥，流量已提高2~3.3倍。有一種系列的小型電磁閥，其閥體寬僅10mm，銷售：FESTO氣動元件，費斯托氣動元件，F(xiàn)ESTO/39529829/39529830：單榮兵有效面積可達(dá)5mm2;寬15mm,有效面積達(dá)10mm2等。 外電磁閥的功耗已達(dá)0.5W，還將進(jìn)一步降低，以適應(yīng)與微電子相結(jié)合。 氣源處理組合件，內(nèi)外大多采用了積木式的砌塊結(jié)構(gòu)，不僅尺寸緊湊，而且結(jié)合、維修都很方便。 執(zhí)行元件的定位精度提高，剛度增加，活塞桿不回轉(zhuǎn)，使用更方便.為了提高氣缸的定位精度，附帶制動機(jī)構(gòu)和伺服系統(tǒng)的氣缸應(yīng)用越來越普遍。帶伺服系統(tǒng)的氣缸，即使供氣壓力和所負(fù)的載荷變化，仍可獲得±0.1mm的定位精度。 在際展覽會上，各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多，這類氣缸由于活塞桿不會回轉(zhuǎn)，應(yīng)用在主機(jī)上時，無須附加導(dǎo)向裝置即可保持一定精度。此外還開發(fā)了不少帶各種導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的氣缸和氣缸滑動組件，例如具有兩根導(dǎo)向桿的氣缸、雙活塞桿雙缸筒氣缸等。 氣缸筒外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它形狀，在型材上開了導(dǎo)向槽、傳感器和開關(guān)的安裝槽等，讓用戶安裝使用更方便。 多功能化，復(fù)合化.為了方便用戶，適應(yīng)市場的需要開發(fā)了各種由多只氣動元件組合并配有控制裝置的小型氣動系統(tǒng)。如用于移動小件物品的組件，是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按X軸和Z軸組合而成。該組件可搬動3kg重物，配有電磁閥、程控器，結(jié)構(gòu)緊湊，占有空間小，行程可調(diào)整。又如一種上、下料模塊，有七種不同功能的模塊形式，能完成裝配線上的上、下料作業(yè)，可按作業(yè)內(nèi)容將不同模塊任意組合。還有一種機(jī)械手是由外形小并能改變擺動角度的擺動氣缸與夾頭的組合件，夾頭部位有若干種夾頭可選配。 與電子技術(shù)結(jié)合，大量使用傳感器，氣動元件智能化.帶開關(guān)的氣缸內(nèi)已普遍使用，開關(guān)體積將更小，更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節(jié)能并使用裝置正常運行。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進(jìn)入市場。該系統(tǒng)采用三位五通氣動伺服閥，將預(yù)定的定位目標(biāo)與位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，實施負(fù)反饋控制。氣缸zui大速度達(dá)2m/s、行程300mm時，系統(tǒng)定位精度±0.1mm。日本試制成功一種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動元件與光電子技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。它能直接接受傳感器的信號，當(dāng)信號滿足條件時，不必通過外部控制器，/39529829/39529830：單榮兵