CKD氣缸外觀,內外泄露及空載分析
CKD氣缸系統出現控制壓力太低的情況：如果出現此類情況，不管怎么去操作無桿氣缸，其都不會發生動作或者動作非常小。這時就要檢查一下活塞和活塞桿的密封情況是不是太緊，再看看是不是有臟東西或膠質沉淀物：檢查活塞桿和缸筒的軸心線是不是對中的，易損件和密封件有沒有完好。

CKD氣缸在這個時候就比較容易發生誤動作或動作失靈。如果出現這樣的情況應及時檢查油液是否被污染；看看是否有臟東西或膠質沉淀物卡住閥芯導致堵塞閥孔；還有就是要檢查閥體磨損到什么程度。

本文對CKD氣缸的外觀、內外泄漏以及空載進行考察：

 
a. 外觀：CKD氣缸缸筒和活塞桿表面應無劃傷，端蓋處無氣孔和沙眼。

 
b.內、外泄漏：CKD氣缸除出桿端外不允許有外泄漏，內泄漏和出桿端的外泄漏應分別小于（3+0.15D） ml/min和（3+0.15d）ml/min。

c.空載：將CKD氣缸處于無負載裝態，使其處于低速運行時，看其無爬行時的速度是多少，速度越低越好。

近幾年， CKD氣缸直接為主要配套的銷售份額逐年增加。產氣動元件的應用，從價值數千萬元的冶金設備到只有1~2百元的椅子。鐵道扳岔、機車輪軌潤滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內的起吊設備、軍事指揮車等都用上了專門開發的產氣動元件。

1.CKD氣缸一般安裝在啟動系統的入口處，主要目的是濾除壓縮空氣中的水分、油滴以及雜質，以達到啟動系統所需要的凈化程度，它屬于二次過濾器。

2.CKD氣缸一般安裝在空氣過濾器之后，油霧器之前，其主要作用是用來調節或控制氣壓的變化，并保持降壓后的壓力值固定在需要的值上，確保系統壓力的穩定性的閥。

 
3.CKD氣缸一般安裝在過濾器、減壓閥之后，是氣壓系統中一種特殊的注油裝置，其作用就是把潤滑油霧化后，經壓縮空氣攜帶進入系統各潤滑油部位，滿足潤滑的需要。